企业速览
| 指标 | 信息 |
|---|---|
| 公司名 | 无锡航亚科技股份有限公司 |
| 地区 | 江苏省无锡市新吴区 |
| 行业 | 航空发动机零部件制造 |
| 成立时间 | 2013-01-30 |
| 注册资本 | 25952.2608万元 |
| 员工数 | 548人 |
| 专利数 | 173件 |
| 认定批次 | 2020年第二批专精特新“小巨人”企业 |
| 上市状态 | 已上市（科创板，2020年12月16日，股票代码688510.SH）[7] |
无锡航亚科技股份有限公司主要研发、生产、销售航空发动机关键零部件（如压气机叶片、转动件及结构件）及医疗骨科植入锻件。在产业链中，公司处于“航空发动机零部件制造”环节，归属于“汽车与交通装备”大类的“整机系统与场景应用”层级（以上描述基于“企业库记录”）。
核心事件与动态
基于[3]：2026年4月17日披露的2025年年度报告显示，公司的主营业务未发生重大变化，专注于航空发动机、燃气轮机关键零部件及医疗骨科植入锻件。
这表明航亚科技的业务方向保持稳定，其技术路径和产品组合在过去一年内没有进行战略性调整。[3]同时作为上市公司，这份年报也意味着其详尽财务数据已向公众披露。
基于[4]：2025年3月28日披露的2024年年度报告显示，公司在精锻近净成形、精密机加工以及特种工艺等技术领域形成了丰富的工程技术能力，掌握了模具逆向设计及逆向制造、叶片前后缘等关键技术。
这说明航亚科技在核心制造工艺上拥有自主技术积累，其技术护城河主要体现在对精密加工过程的控制上。[4]这些技术能力是公司能承接国内外主流发动机制造商订单[企业库记录]的基础。
基于[5]：航亚科技在无锡和贵阳共建有两个厂区。
产能布局的扩展意味着公司的生产能力不再局限于单一区域。贵阳是中国重要的航空发动机制造基地，在此设厂可能与就近服务客户或扩充产能有关，反映了公司对市场需求的响应。[5]
基于[7]：上海证券交易所页面确认航亚科技于2020年12月16日在科创板上市。
作为上市公司，航亚科技的资本运作（如分红、[企业库记录]中提到的人事变动）和数据披露（如收入、利润下滑[企业库记录]）均需遵循上市规则。这使得其经营透明度高于非上市同行，其股价波动直接反映市场对其业绩的判断。
基于[1]：第三方公开数据公开企业信息检索入口用于核验企业工商登记、行业分类、注册地址和经营范围。
该机制确保了企业库记录中关于公司名称、行业分类、注册地址、经营范围等信息的准确性，为所有分析提供了基础事实。[1] 公司的经营范围包括航空发动机零部件、医疗骨科植入锻件等。
业务判断
航亚科技提供的产品是航空发动机压气机叶片、转动件及结构件、医疗骨科植入锻件等高性能零部件。其服务涵盖精密机械零部件的检测服务（以上基于“企业库记录”的经营范围）。
其下游客户包括中国航发集团、赛峰集团、英国RR、GE航空等主流发动机厂商，以及强生、施乐辉等医疗器械企业（基于“企业库记录”的企业简介）。从产业链位置看，公司属于整机制造的上游核心部件供应商，为发动机整机系统提供关键锻件和结构件，同时跨界进入医疗器械领域。
公司的主要商业模式是基于“企业库记录”：研发、生产、销售。收入及具体利润数据在现有公开资料中属于“未披露”状态（此处“未披露”指具体收入来源分布，如航空业务与医疗业务分别占多少），但2025年年度报告[3]已按上市公司格式披露了营业收入与净利润的具体数字。
竞争位置
航亚科技的专利总量为173件，而行业专利中位数为81件，其专利数量显著高于行业中位水平。这反映其在技术创新上投入较高，具备一定技术壁垒。
在产业链层面，全国处于同一“整机系统与场景应用”环节的企业共有712家。而航亚科技已进入中国航发、SE、RR、GE等国际主流供应链[企业库记录]，这使其在712家同行竞争中占据了相对有利的位置，尤其是能够同时服务国际和国内头部客户的企业数量有限。
作为上市公司[7]，航亚科技在资金获取和品牌信誉方面优于多数未上市同行。2025年业绩下滑[企业库记录]以及董事会人事变动可能引发了市场竞争力的短期不确定性。但现有公开资料中，并未发现其被主要客户剔除出供应商名单或丢失重大合同的具体证据。
风险信号
- 业绩下滑风险：公司2025年营业收入和净利润均出现小幅下滑[企业库记录]。结合历史年报信息，如2024年年度报告[4]中提及的技术能力，其增长动能暂时减弱，需要关注下滑的具体原因（如订单减少、成本上升或价格竞争）。
- 管理层变动风险：公司非独立董事方出现人事变动[企业库记录]。核心管理层的更换可能影响公司的长期战略执行和运营稳定性。
免责声明：本简报基于企业企业库记录及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。