企业研报

山东城际轨道交通科技股份有限公司:山东省高端装备企业画像与横向比较

山东城际轨道交通科技股份有限公司 · 山东省 · 发布:2026-06-14T19:06:28

轨道交通山东省整机系统与场景应用第三批高端装备济宁市
山东城际轨道交通科技股份有限公司,山东省 · 高端装备方向,关注产业链位置、知识产权、经营规模与公开资料核验。
企业山东城际轨道交通科技股份有限公司
地区 / 行业山东省 · 高端装备
认定批次第三批
公开来源5 条

阅读路径

横向比较

省内样本1217 家地区企业基数
同城样本86 家本地产业密度
同业样本4918 家全国行业口径
链条位置712 家全国同位置企业
省内同业354 家区域赛道样本
专利分位13行业样本排序

山东省高端装备样本共有 354 家,山东城际轨道交通科技股份有限公司适合放在省内同行、同批次和同链条三个口径中比较。

山东城际轨道交通科技股份有限公司处在汽车与交通装备的整机系统与场景应用环节,全国同一位置样本为 712 家。

专利数为 27 件,行业样本中位数为 88 件,行业分位约 13。

产业链上下游

相关企业

山东城际轨道交通科技股份有限公司

一、企业画像

山东城际轨道交通科技股份有限公司位于山东省济宁市泗水县,企业库记录的行业方向为高端装备,细分方向为轨道交通。专精特新口径为2021年第三批,当前状态字段为valid。企业成立时间为2010-03-30,注册资本为6000万元,员工规模字段为82,上市状态字段为未上市。

法定代表人:张勇;企业类型:股份有限公司(非上市、自然人投资或控股);企业规模:M(中型);实缴资本:6000万元;注册地址:山东省济宁市泗水县经济开发区圣和路西、泉兴路南。国标行业口径为批发和零售业 / 批发业 / 矿产品、建材及化工产品批发 / 建材批发,企业画像行业口径为机械设备 / 金属制品业 / 金属结构制造 / 金属结构制造。这些字段决定了研报的第一层边界:本页只围绕已入库字段和公开证据展开,不把未披露客户、订单、产能、利润或市场份额写成确定事实。

公开画像摘要:山东城际轨道交通科技股份有限公司成立于2010年3月,董事长为张勇,公司位于山东省济宁市泗水县。作为一家专注于轨道交通设备制造的企业,公司主营业务包括金属结构制造、城市轨道交通设备制造和金属制品研发。公司拥有地铁疏散平台通用支架、高频自筛湿式反击制砂机等多项专利技术,并开发了城市管廊智能综合监测系统软件。公司持有安全生产许可证、建筑业企业资质证书等专业资质,在轨道交通设备制造领域具备专业技术实力。 山东城际轨道交通科技股份有限公司近年来获得国家级高新技术企业、省级企业技术中心和市级基础级智能工厂等荣誉。在轨道交通设备制造领域,该公司依托山东省产业政策支持,通过智能监测系统研发和专利技术积累,在设备制造标准化和质量控制方面形成专业优势。 经营范围摘要:一般项目:城市轨道交通设备制造;轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;金属结构制造;水泥制品制造;照明器具制造;电力设施器材制造;高铁设备、配件制造;金属表面处理及热处理加工;喷涂加工;塑料制品制造;塑料制品销售;货物进出口;技术进出口;金属加工机械制造;集装箱制造;输配电及控制设备制造;电子元器件与机电组件设备制造;配电开关控制设备制造;变压器、整流器和电感器制造;金属制品销售;集装箱维修;安防设备销售;金属制品研发;建筑材料销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:建设工程施工。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)

二、主营产品与链条位置

企业库记录的主营信息为“轨道交通产品的研发、生产与销售”。产业链字段将其放在汽车与交通装备链条中的整机系统与场景应用环节。这个位置决定了后续分析的核心问题:企业是提供材料、部件、装备、软件、检测服务,还是直接面向终端场景交付;不同位置对应的证明材料并不相同。

从专利字段看,该企业专利数量为27,说明为“≥5件(认定标准下限)”。专利数量只能作为创新能力初筛,还需要继续核验权属、有效状态、发明专利占比,以及专利是否对应主营产品和关键工艺。

三、公开证据

当前报告采用的公开证据包括:第三方公开数据《第三方公开数据:山东城际轨道交通科技股份有限公司公开企业信息检索入口》;Google Patents《Google Patents:山东城际轨道交通科技股份有限公司专利检索入口》;工业和信息化部《优质中小企业梯度培育平台》;国家知识产权局《国家知识产权局公开服务》。这些证据用于确认企业名称、主体信息、知识产权入口和公开可见度。若证据与企业最新披露不一致,应以主管部门公示、企业依法披露文件和权威公开系统为准。

四、横向比较

  • 区域样本:山东省 1217 家,济宁市 86 家。判断属地企业密度和地方培育基础。
  • 省内同行:山东省·高端装备 4 家。用于寻找同地区同行业可比企业。
  • 城市同行:济宁市·高端装备 0 家。用于观察同城竞争和产业配套。
  • 链条环节:整机系统与场景应用全国 5215 家,省内 0 家。用于判断该环节是稀缺还是拥挤。
  • 批次压力:山东省同批次 172 家。用于观察同一审核周期的横向比较压力。
  • 专利位置:企业专利 27;行业中位数 97.0;行业百分位 0。用于把创新字段放回同行样本中理解。

这些横向数字不是排名,也不代表申报结果。它们的用途是把企业放回同地区、同行业、同批次和同链条位置中观察,判断材料准备时应优先解释哪些差异。

五、相关企业

暂无足够同类企业内链。

相关企业用于建立站内研究路径。读者可以从同省同行、同产业链位置和同批次企业继续比较地区集群、专利密度、批次节奏和产品环节。

六、赛道判断

该类企业需要把软件、硬件、算法、数据或电子部件能力拆开说明。研报应关注产品是否嵌入客户流程,专利和软件著作权是否与主导产品对应。

对山东城际轨道交通科技股份有限公司而言,后续更值得观察的变量包括:主营产品是否保持聚焦,专利与产品是否形成对应,研发和员工规模字段是否持续稳定,外部公开资料是否能和企业档案、政策文件、知识产权记录相互印证。

七、资料口径与免责声明

1. 第三方公开数据:山东城际轨道交通科技股份有限公司公开企业信息检索入口,来源:第三方公开数据,日期:2026-06-11。

2. Google Patents:山东城际轨道交通科技股份有限公司专利检索入口,来源:Google Patents,日期:2026-06-11。

3. 优质中小企业梯度培育平台,来源:工业和信息化部。

4. 国家知识产权局公开服务,来源:国家知识产权局。

5. 国家企业信用信息公示系统,来源:市场监管总局。

资料口径:本文使用企业库字段、公开证据、横向比较字段和站内企业关联关系整理。本文仅供产业链研究和企业信息核验参考,不构成投资建议、申报承诺或主管部门认定结论。

本研报基于企业数据库字段及公开资料整理,仅供产业研究参考,不构成投资建议、商业背书或专精特新申报结果判断。涉及未披露的客户、收入、利润、产能、良率、市场份额等,本文不作推断。