企业速览
| 字段 | 内容 |
|---|---|
| 公司名 | 致瞻科技（上海）有限公司 |
| 地区 | 上海市闵行区 |
| 行业 | 汽车与交通装备（产业链：汽车与交通装备 / 环节：核心元器件与数字硬件） |
| 成立时间 | 2019-08-05 |
| 注册资本 | 1352.2823万元 |
| 员工数 | 127人 |
| 专利数 | 160件（行业中位数：89件） |
| 认定批次 | 2023年 第五批 国家级专精特新“小巨人” |
| 上市状态 | 未上市 |
该公司是一家聚焦碳化硅功率半导体器件和先进电驱系统的高科技公司[3][4][7]，处于汽车与交通装备产业链的“核心元器件与数字硬件”环节（数据库字段）。其主营产品为SiCTeX系列碳化硅先进电驱系统与ZiPACK高性能碳化硅功率模块，应用于燃料电池汽车、高速透平装备、航空/船舶电力推进等领域[7][8]（数据库字段）。
核心事件与动态
（2022-04-26 [7]） 上海科技大学就业信息页面发布了致瞻科技的招聘信息，首次完整披露了公司的两大产品系列——SiCTeX碳化硅先进电驱系统与ZiPACK碳化硅功率模块，并明确了应用场景包括燃料电池汽车、微型燃气轮机、离心式鼓风机、航空/船舶电力推进等。这意味着公司在成立不到三年时已具备清晰的产品矩阵和跨领域客户方向，其技术方向（碳化硅+电机驱动）在早期就得到验证。
（2023-01-10 [5]） 上海市企业服务云发布了对公司CTO瞿博的专访，标题中提及“国产替代”。虽然摘要未提供详细访谈内容，但这一官方媒体报道表明致瞻科技被作为国产替代的代表企业进行宣传，暗示其产品在替代进口碳化硅器件方面具有市场地位。
（2023-09-14 [4]） 公司宣布完成数亿元B轮融资，2023年8月交割。本轮由国资央企基金“国新基金”、国资地方基金“临港数科”联合领投，张江浩珩、国泰君安创新投资、华泰紫金等跟投。该轮融资发生在获评国家级专精特新“小巨人”后两个月内（2023年7月认定[4]），说明国家级资质直接增强了机构投资者的信心，且融资方以国有资本为主，显示地方政府和央企对碳化硅国产化战略的扶持力度。
（2026-01-08 [3]） 公司完成近3亿元C轮融资，引入同鑫资本、嘉兴长投、华映资本、南创投及产业资本士兰微。融资时公司已拥有5000㎡上海研发总部、25000㎡嘉兴数字化生产基地和105亩在建研发生产中心，并在南京、瑞士、美国布局研发与生产基地。此次融资引入了碳化硅IDM厂商士兰微作为产业投资者，有望在供应链协同和SiC器件代工或设计方面获得支持，同时C轮规模相比B轮（数亿元，未披露精确数字）明确为近3亿元，显示公司估值或融资能力持续提升。生产基地规模（嘉兴25000㎡+在建105亩）相对于当前127名员工（数据库字段）显得较为超前，可能预示着产能扩张加速。
（2026-06-11 [1][2]） 第三方公开数据和Google Patents作为公开信息核验入口，未提供新的分析价值，但可佐证工商与专利数据的来源。
（财富中文网 [6]） 公司入选2023年《财富》中国最具社会影响力的创业公司，该榜单强调“社会影响力”，结合公司产品应用于氢能、航空电气化等绿色领域，说明其技术路线契合ESG方向，有利于品牌声誉和潜在政策支持。
业务判断
产品与服务：致瞻科技的核心产品为SiCTeX系列碳化硅先进电驱系统与ZiPACK高性能碳化硅功率模块[7][8]。经营范围包括电力电子元器件制造销售、电机及其控制系统研发、电机制造、先进电力电子装置销售等（数据库字段）。公司同时还从事碳化硅/氮化镓宽禁带半导体的相关研发[7]。
下游客户与市场：产品已应用于燃料电池汽车、微型燃气轮机、离心式鼓风机等高速透平装备，以及航空/船舶电力推进、特种电气化动力系统[7][8][6]。其中氢能源燃料电池是重点市场[6]。但具体客户名称未披露，公开资料未提及任何已签约客户的名单或订单金额。
产业链位置：公司位于汽车与交通装备产业链的“核心元器件与数字硬件”环节（数据库字段）。从产品属性看，碳化硅功率模块属于上游核心元器件，电驱系统属于中游系统集成，公司同时覆盖了这两个层次。其碳化硅器件设计能力与系统制造能力结合，在国产替代路径上具有垂直整合特征。
财务与商业模式：收入、利润、毛利率、客户集中度等信息均未披露。
竞争位置
专利数量：截至数据库采集时点，致瞻科技拥有160件专利，行业中位数为89件（数据库字段）。160件大幅超过中位数，表明公司在技术创新和知识产权布局方面处于行业内领先水平。考虑到公司成立于2019年，仅用约6年时间积累超过行业中位数80%的专利量，研发效率较高。
全国同链条竞争：全国处于“核心元器件与数字硬件”环节的同链条企业共4023家（数据库字段）。在4023家企业的池子中，致瞻科技通过多轮融资和快速扩张已被市场识别为头部企业之一。B轮和C轮融资均获国有资本和产业资本加持[3][4]，这在同链条中小企业中较为稀缺，说明公司获得了较高的市场认可度。上海市内汽车与交通装备方向的专精特新企业仅1家（致瞻科技本身），独占该细分赛道（数据库字段）。
融资竞争含义：B轮融资由国新基金（国资央企基金）领投、临港数科等国资机构跟投[4]；C轮引入了士兰微这一上市公司产业资本[3]。士兰微是国内功率半导体IDM龙头之一，其参与投资可为致瞻科技提供碳化硅器件的代工或协同设计能力，增强供应链稳定性。对比同链条其他未上市企业，致瞻科技已累计获得“数亿元+近3亿元”两轮公开融资，资金实力较同类早期公司更为雄厚，支撑其研发与产能扩张。
风险信号
现有公开资料未见明显风险信号。公司成立时间不足7年（2019-08-05），员工127人但已有万平米级生产基地，若未来产能爬坡不及预期可能产生闲置成本，但该风险在现有evidence中未体现。融资方以国有资本和产业资本为主，未见财务投资者集中退出风险。未发现任何负面法律诉讼、行政处罚或知识产权纠纷记录。公司至今未上市，股东退出渠道未明确，但属于早期企业共性特征。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。