企业研报

青岛即东汽车零部件有限公司:青岛市汽车结构件与零部件企业画像与横向比较

青岛即东汽车零部件有限公司 · 青岛市 · 发布:2026-06-14T19:11:05

汽车结构件与零部件青岛市核心元器件与数字硬件第二批汽车与交通装备
青岛即东汽车零部件有限公司,青岛市 · 汽车结构件与零部件方向,关注产业链位置、知识产权、经营规模与公开资料核验。
企业青岛即东汽车零部件有限公司
地区 / 行业青岛市 · 汽车结构件与零部件
认定批次第二批
公开来源5 条

阅读路径

横向比较

省内样本259 家地区企业基数
同城样本261 家本地产业密度
同业样本960 家全国行业口径
链条位置506 家全国同位置企业
省内同业12 家区域赛道样本
专利分位59行业样本排序

青岛市新能源汽车样本共有 12 家,青岛即东汽车零部件有限公司适合放在省内同行、同批次和同链条三个口径中比较。

青岛即东汽车零部件有限公司处在汽车与交通装备的核心元器件与数字硬件环节,全国同一位置样本为 506 家。

专利数为 106 件,行业样本中位数为 87 件,行业分位约 59。

产业链上下游

相关企业

青岛即东汽车零部件有限公司

一、企业画像

青岛即东汽车零部件有限公司位于青岛市青岛市即墨区,企业库记录的行业方向为其他,细分方向为汽车结构件与零部件。专精特新口径为2020年第二批,当前状态字段为valid。企业成立时间为2012-05-22,注册资本为6085.5万元,员工规模字段为303,上市状态字段为未上市。

法定代表人:李震;企业类型:其他有限责任公司;企业规模:M(中型);实缴资本:-;注册地址:山东省青岛市即墨区金口镇青威路399号。国标行业口径为制造业 / 汽车制造业 / 汽车零部件及配件制造 / 汽车零部件及配件制造,企业画像行业口径为汽车 / 汽车零部件制造 / 汽车内外饰系统制造 / 汽车外饰件制造。这些字段决定了研报的第一层边界:本页只围绕已入库字段和公开证据展开,不把未披露客户、订单、产能、利润或市场份额写成确定事实。

公开画像摘要:青岛即东汽车零部件有限公司成立于2012年5月,法定代表人李震,公司位于山东省青岛市即墨区。企业主要从事汽车配件的销售、加工和生产业务,拥有多项商用车后视镜相关专利技术,包括减少视野盲区的后视镜、可折叠后视镜等创新产品。在软件研发方面,公司开发了车用摄像头控制软件、盲区监测系统、夜视增强及防眩光处理等专业软件,并获得实验室资质认证。公司产品线聚焦于商用车后视镜系统的研发与制造。 青岛即东汽车零部件有限公司在2024年获得国家级重点'小巨人'企业称号,2025年被评为省级企业技术中心和省级创新型中小企业。该公司在商用车后视镜领域具备显著优势,通过智能制造项目实现了传统产业升级,其智能后视镜技术解决了商用车安全盲区问题,并参与国家行业标准制定。在地区产业发展中,该公司依托青岛汽车产业链优势,与多家知名汽车厂商建立稳定合作关系,智能后视镜产品在中重卡领域占据重要市场份额。 经营范围摘要:普通货运(依据交通部门核发的《道路运输经营许可证》开展经营活动);生产、加工、销售汽车配件、水泵、农机配件,货物装卸、存储(不含危险品),室内外装饰装潢;车辆租赁;以自有房屋对外出租;机械设备租赁(以上范围不含国家限制品种);销售塑料用品及原料、色母粒、板材、管材、槽钢、C型钢、电子产品;电子产品的研发、设计、制作;货物进出口,技术进出口(法律、行政法规禁止的项目除外,法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营),(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

二、主营产品与链条位置

企业库记录的主营信息为“专精特新产品的研发、生产与销售”。产业链字段将其放在汽车与交通装备链条中的核心元器件与数字硬件环节。这个位置决定了后续分析的核心问题:企业是提供材料、部件、装备、软件、检测服务,还是直接面向终端场景交付;不同位置对应的证明材料并不相同。

从专利字段看,该企业专利数量为106,说明为“≥5件(认定标准下限)”。专利数量只能作为创新能力初筛,还需要继续核验权属、有效状态、发明专利占比,以及专利是否对应主营产品和关键工艺。

三、公开证据

当前报告采用的公开证据包括:第三方公开数据《第三方公开数据:青岛即东汽车零部件有限公司公开企业信息检索入口》;Google Patents《Google Patents:青岛即东汽车零部件有限公司专利检索入口》;工业和信息化部《优质中小企业梯度培育平台》;国家知识产权局《国家知识产权局公开服务》。这些证据用于确认企业名称、主体信息、知识产权入口和公开可见度。若证据与企业最新披露不一致,应以主管部门公示、企业依法披露文件和权威公开系统为准。

四、横向比较

  • 区域样本:青岛市 259 家,青岛市 261 家。判断属地企业密度和地方培育基础。
  • 省内同行:青岛市·其他 133 家。用于寻找同地区同行业可比企业。
  • 城市同行:青岛市·其他 0 家。用于观察同城竞争和产业配套。
  • 链条环节:核心元器件与数字硬件全国 4023 家,省内 0 家。用于判断该环节是稀缺还是拥挤。
  • 批次压力:青岛市同批次 43 家。用于观察同一审核周期的横向比较压力。
  • 专利位置:企业专利 106;行业中位数 89;行业百分位 0。用于把创新字段放回同行样本中理解。

这些横向数字不是排名,也不代表申报结果。它们的用途是把企业放回同地区、同行业、同批次和同链条位置中观察,判断材料准备时应优先解释哪些差异。

五、相关企业

暂无足够同类企业内链。

相关企业用于建立站内研究路径。读者可以从同省同行、同产业链位置和同批次企业继续比较地区集群、专利密度、批次节奏和产品环节。

六、赛道判断

该类企业需要把软件、硬件、算法、数据或电子部件能力拆开说明。研报应关注产品是否嵌入客户流程,专利和软件著作权是否与主导产品对应。

对青岛即东汽车零部件有限公司而言,后续更值得观察的变量包括:主营产品是否保持聚焦,专利与产品是否形成对应,研发和员工规模字段是否持续稳定,外部公开资料是否能和企业档案、政策文件、知识产权记录相互印证。

七、资料口径与免责声明

1. 第三方公开数据:青岛即东汽车零部件有限公司公开企业信息检索入口,来源:第三方公开数据,日期:2026-06-11。

2. Google Patents:青岛即东汽车零部件有限公司专利检索入口,来源:Google Patents,日期:2026-06-11。

3. 优质中小企业梯度培育平台,来源:工业和信息化部。

4. 国家知识产权局公开服务,来源:国家知识产权局。

5. 国家企业信用信息公示系统,来源:市场监管总局。

资料口径:本文使用企业库字段、公开证据、横向比较字段和站内企业关联关系整理。本文仅供产业链研究和企业信息核验参考,不构成投资建议、申报承诺或主管部门认定结论。

本研报基于企业数据库字段及公开资料整理,仅供产业研究参考,不构成投资建议、商业背书或专精特新申报结果判断。涉及未披露的客户、收入、利润、产能、良率、市场份额等,本文不作推断。