企业研报

襄阳群龙汽车部件股份有限公司:湖北省汽车结构件与零部件企业画像与横向比较

襄阳群龙汽车部件股份有限公司 · 湖北省 · 发布:2026-06-14T19:11:03

汽车结构件与零部件湖北省整机系统与场景应用第四批襄阳市汽车与交通装备
襄阳群龙汽车部件股份有限公司,湖北省 · 汽车结构件与零部件方向,关注产业链位置、知识产权、经营规模与公开资料核验。
企业襄阳群龙汽车部件股份有限公司
地区 / 行业湖北省 · 汽车结构件与零部件
认定批次第四批
公开来源5 条

阅读路径

横向比较

省内样本866 家地区企业基数
同城样本74 家本地产业密度
同业样本960 家全国行业口径
链条位置712 家全国同位置企业
省内同业67 家区域赛道样本
专利分位68行业样本排序

湖北省新能源汽车样本共有 67 家,襄阳群龙汽车部件股份有限公司适合放在省内同行、同批次和同链条三个口径中比较。

襄阳群龙汽车部件股份有限公司处在汽车与交通装备的整机系统与场景应用环节,全国同一位置样本为 712 家。

专利数为 132 件,行业样本中位数为 87 件,行业分位约 68。

产业链上下游

相关企业

襄阳群龙汽车部件股份有限公司

一、企业画像

襄阳群龙汽车部件股份有限公司位于湖北省襄阳市襄州区,企业库记录的行业方向为其他,细分方向为汽车结构件与零部件。专精特新口径为2022年第四批,当前状态字段为valid。企业成立时间为2002-12-17,注册资本为5000万元,员工规模字段为407,上市状态字段为未上市。

法定代表人:黄晓燕;企业类型:股份有限公司(非上市、自然人投资或控股);企业规模:M(中型);实缴资本:5000万元;注册地址:襄阳市高新区深圳工业园深圳大道7号。国标行业口径为制造业 / 汽车制造业 / 汽车零部件及配件制造 / 汽车零部件及配件制造,企业画像行业口径为汽车 / 汽车零部件制造 / 汽车电子电气系统制造 / 汽车电气系统制造。这些字段决定了研报的第一层边界:本页只围绕已入库字段和公开证据展开,不把未披露客户、订单、产能、利润或市场份额写成确定事实。

公开画像摘要:襄阳群龙汽车部件股份有限公司成立于2002年12月17日,董事长为黄晓燕,公司于2015年6月9日在新三板挂牌上市。作为汽车零部件及配件领域的专业制造商,公司专注于汽车线束、汽车电子和汽车机构总成的设计、生产和销售。企业先后在2009年和2024年通过国家级高新技术企业认定,并于2022年9月26日获得第四批国家级专精特新小巨人企业称号。 群龙股份在2025年获得国家级专精特新“小巨人”企业和国家级5G工厂两项重要认定,2024年继续保持国家级高新技术企业资质。作为襄阳地区汽车零部件领域的重点企业,该公司通过省级5G工厂建设实现了生产智能化升级,在汽车线束和电子系统领域形成了技术优势。 经营范围摘要:许可项目:机动车检验检测服务;建筑劳务分包;道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车零部件研发;汽车零配件批发;汽车零配件零售;模具制造;模具销售;新材料技术研发;金属结构制造;金属结构销售;仪器仪表制造;仪器仪表销售;电工仪器仪表销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;文化、办公用设备制造;办公设备销售;工业自动控制系统装置制造;工业自动控制系统装置销售;矿山机械制造;矿山机械销售;电子(气)物理设备及其他电子设备制造;运输设备及生产用计数仪表制造;特种劳动防护用品生产;特种劳动防护用品销售;机械设备销售;装卸搬运;租赁服务(不含许可类租赁服务)(除许可业务外...

二、主营产品与链条位置

企业库记录的主营信息为“专精特新产品的研发、生产与销售”。产业链字段将其放在汽车与交通装备链条中的整机系统与场景应用环节。这个位置决定了后续分析的核心问题:企业是提供材料、部件、装备、软件、检测服务,还是直接面向终端场景交付;不同位置对应的证明材料并不相同。

从专利字段看,该企业专利数量为132,说明为“≥5件(认定标准下限)”。专利数量只能作为创新能力初筛,还需要继续核验权属、有效状态、发明专利占比,以及专利是否对应主营产品和关键工艺。

三、公开证据

当前报告采用的公开证据包括:第三方公开数据《第三方公开数据:襄阳群龙汽车部件股份有限公司公开企业信息检索入口》;Google Patents《Google Patents:襄阳群龙汽车部件股份有限公司专利检索入口》;工业和信息化部《优质中小企业梯度培育平台》;国家知识产权局《国家知识产权局公开服务》。这些证据用于确认企业名称、主体信息、知识产权入口和公开可见度。若证据与企业最新披露不一致,应以主管部门公示、企业依法披露文件和权威公开系统为准。

四、横向比较

  • 区域样本:湖北省 866 家,襄阳市 74 家。判断属地企业密度和地方培育基础。
  • 省内同行:湖北省·其他 19 家。用于寻找同地区同行业可比企业。
  • 城市同行:襄阳市·其他 0 家。用于观察同城竞争和产业配套。
  • 链条环节:整机系统与场景应用全国 5215 家,省内 0 家。用于判断该环节是稀缺还是拥挤。
  • 批次压力:湖北省同批次 306 家。用于观察同一审核周期的横向比较压力。
  • 专利位置:企业专利 132;行业中位数 89;行业百分位 0。用于把创新字段放回同行样本中理解。

这些横向数字不是排名,也不代表申报结果。它们的用途是把企业放回同地区、同行业、同批次和同链条位置中观察,判断材料准备时应优先解释哪些差异。

五、相关企业

暂无足够同类企业内链。

相关企业用于建立站内研究路径。读者可以从同省同行、同产业链位置和同批次企业继续比较地区集群、专利密度、批次节奏和产品环节。

六、赛道判断

该类企业需要把软件、硬件、算法、数据或电子部件能力拆开说明。研报应关注产品是否嵌入客户流程,专利和软件著作权是否与主导产品对应。

对襄阳群龙汽车部件股份有限公司而言,后续更值得观察的变量包括:主营产品是否保持聚焦,专利与产品是否形成对应,研发和员工规模字段是否持续稳定,外部公开资料是否能和企业档案、政策文件、知识产权记录相互印证。

七、资料口径与免责声明

1. 第三方公开数据:襄阳群龙汽车部件股份有限公司公开企业信息检索入口,来源:第三方公开数据,日期:2026-06-11。

2. Google Patents:襄阳群龙汽车部件股份有限公司专利检索入口,来源:Google Patents,日期:2026-06-11。

3. 优质中小企业梯度培育平台,来源:工业和信息化部。

4. 国家知识产权局公开服务,来源:国家知识产权局。

5. 国家企业信用信息公示系统,来源:市场监管总局。

资料口径:本文使用企业库字段、公开证据、横向比较字段和站内企业关联关系整理。本文仅供产业链研究和企业信息核验参考,不构成投资建议、申报承诺或主管部门认定结论。

本研报基于企业数据库字段及公开资料整理,仅供产业研究参考,不构成投资建议、商业背书或专精特新申报结果判断。涉及未披露的客户、收入、利润、产能、良率、市场份额等,本文不作推断。