企业速览
| 指标 | 信息 |
|---|---|
| 公司名 | 中国航发长春控制科技有限公司 |
| 地区 | 吉林省长春市宽城区 |
| 行业 | 新一代信息技术 |
| 成立时间 | 2000-06-19 |
| 注册资本 | 78514.09万元 |
| 员工数 | 656人 |
| 专利数 | 未知件 |
| 认定批次 | 2023年 第五批 |
| 上市状态 | 未上市 |
该公司主营电子信息设备、通信设备的研发与制造，位于新一代信息技术产业链的“整机系统与场景应用”环节（数据库字段）。企业简介显示其业务涵盖军民用航空产品及燃油、液压系统零部件的研发、生产、修理和销售（数据库字段）。
核心事件与动态
evidence[3]（2026校园招聘宣讲会信息）： 该证据表明公司成立于1958年，是中国航空发动机集团直属单位，并首次公开强调“航空发动机和飞机液压控制技术”为核心技术方向[3]。这意味着公司在公开人才引进材料中，明确聚焦于航空发动机液压控制这一细分技术赛道，与其经营范围中的“燃油、液压系统零部件”表述高度吻合。
evidence[5]（省级专项奖励资金明细表）： 2023年获批第五批国家级专精特新“小巨人”企业后，公司获得吉林省省级专项奖励资金，其中省级奖励20万元，后续另有双阳区配套资金[5]。该资金的拨付记录证实了公司在吉林省新一代信息技术领域（共12家）中的政策支持地位，且属于省级财政认可的标杆企业之一。
evidence[6]（知乎专栏）： 公司于2009年11月整体进入上市公司“航发控制”（000738）[6]。这一资产注入行为表明该公司背景深厚，是航发控制体系内的核心子公司。同时，该证据将公司历史沿革追溯到1958年，比工商登记显示2000年成立早了42年，说明公司存在改制重组的过程。
evidence[7]（基础设施改造和试验能力瓶颈建设项目）： 2019年1月30日，长春市发改工信局批复了公司“基础设施改造和试验能力瓶颈建设项目”[7]。该项目的存在表明，公司在2019年前后已出现因产能或试验能力不足而制约发展的瓶颈，并获得了政府层面的立项支持，项目内容直接指向生产与测试硬件的升级。
evidence[4]（航发控制2025年度ESG报告）： 航发控制（000738）的ESG报告中，将中国航发长春控制科技有限公司列为全资子公司，并再次确认其拥有“专精特新‘小巨人’”与“长春市模范集体”称号[4]。这揭示了母公司对公司在社会责任、员工权益和专业化发展方面的公开认可，也间接说明了公司是上市公司体系内合规运营的重要实体。
业务判断
产品/服务： 基于经营范围数据库字段，公司产品覆盖：军民用航空产品（含燃油、液压系统零部件）、高新技术产品、金属表面处理及热处理加工、铸件锻件制造、金属工具制造[数据库字段]。企业简介进一步明确其“全面参与国内在研在役发动机型号的研制生产，掌握全谱系控制系统设计制造等关键技术”[数据库字段]。evidence[3]将其核心技术总结为“航空发动机和飞机液压控制技术”[3]。
下游客户： 公司下游客户信息未在公开数据中披露。但 evidence[6]指出公司整体进入航发控制（000738）上市公司体系， evidence[8]显示其隶属于中国航空发动机集团有限公司[8]，推测其核心客户为中国航发集团内部的航空发动机总装厂、研究所及军方用户。其他民品客户信息未披露。
产业链位置： 数据库字段定义其为“新一代信息技术”的“整机系统与场景应用”环节。evidences[3][6]则将其定位为航空发动机控制系统领域，以整机级/系统级控制产品的研发与制造为核心，是航空发动机产业链中“控制系统”这一关键分系统环节的整机级配套商。
竞争位置
- 专利数量对比： 公司专利数量为“未知件”，数据库中未披露。全国新一代信息技术产业链（整机系统与场景应用）同一环节的专利数行业中位数为93件。由于公司专利数未知，无法直接比较其在该指标上与行业中位数的相对水平。
- 区域性竞争位置： 公司在吉林省新一代信息技术方向的12家专精特新企业中有明显规模优势。其注册资本（78514.09万元）在该区域内处于绝对领先水平（数据库字段）。全国同一产业链位置共有5215家企业，竞争主体数量庞大[数据库字段]。
- 相对竞争位置判断： 作为中国航发集团直属企业（evidence[8]），且整体进入上市公司航发控制（evidence[6]），该公司拥有央企信用背书、上市体系合规运营能力和强关联的供应链锁定效应。相对于全国同链条的5215家企业，其竞争优势不在于市场化竞争，而在于稳定的集团内配套地位和军品型号研制壁垒。2023年第五批获得国家级专精特新“小巨人”认定（数据库字段），并获得了省政府奖励资金（evidence[5]），说明其细分领域的技术专精度已获国家级认证，在全国细分领域属于第一梯队。
风险信号
现有公开资料未见明显风险信号。 但需注意，evidence[7]中“基础设施改造和试验能力瓶颈建设项目”于2019年批复，距今已超过7年。若该项目至今仍未完成或效果不达预期，可能制约后续新型号的研制与产能释放。该信息属于历史公开项目信息，不确定性较高。除上述历史事件外，公司近年的经营风险、财务风险、客户流失等信号均未见公开披露。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。