企业速览
| 公司名 | 地区 | 行业 | 成立时间 | 注册资本 | 员工数 | 专利数 | 认定批次 | 上市状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海万超汽车天窗有限公司 | 上海市嘉定区 | 汽车天窗总成（产业链：汽车与交通装备 / 环节：核心元器件与数字硬件） | 2004-02-18 | 5000万元 | 218人 | 144件（行业中位数：89件） | 2025年 第七批 | 未上市 |
根据数据库字段，上海万超汽车天窗有限公司主营业务为汽车天窗总成相关的研发、生产与销售，在“汽车与交通装备”产业链中，处于“核心元器件与数字硬件”环节。其经营范围包括汽车天窗、汽车点火锁的生产销售及进出口业务（数据库字段）。
核心事件与动态
[1] 日期未知的36氪创投平台信息显示，万超公司创建于1991年，在中国拥有上海万超汽车天窗有限公司和浙江万超电器有限公司两家全资企业。此信息[1]表明，上海万超并非该品牌的唯一实体，而是隶属于一个成立于1991年的集团化企业架构中，这有助于理解其品牌和技术积累的历史背景。
[5] 2026年5月的招聘信息显示，万超汽车天窗有限公司（集团）是国内首家集研发、生产、销售、服务于一体的OEM一级汽车天窗、汽车电动尾门撑杆、点火锁供应商，产品销往全国20多个主机厂。该招聘信息披露，集团在职员工两千余人，年配套电动天窗100万套以上，年产值达15亿元[5]。此信息[5]提供了集团层面的规模数据，揭示了上海万超所属集团的行业地位和业务体量，远超上海公司（218人）的公开数据，表明上海公司很可能为集团的研发或运营中心之一，而生产制造重心可能在浙江或柳州基地。同时，招聘信息[5][6]明确其子公司柳州万超成立于2018年，临近上汽通用五菱、东风柳汽等主机厂，主要辐射西南地区市场，这直接指向了其核心客户群体及区域布局策略。
[8] 2026年4月的交通网库信息将上海万超描述为“生产加工”模式下的“私营独资企业”。该信息[8]与数据库字段（员工218人）及集团招聘信息（两千余人）形成对照，进一步印证了上海万超可能并非主要生产基地，其定位更偏向于总部管理、研发或面向特定客户的前端服务。
业务判断
根据数据库字段，上海万超主营业务是“专精特新产品的研发、生产与销售”，结合其经营范围，其产品包括汽车天窗及汽车点火锁。
通过证据链可以更精确地定位其产品组合。招聘信息[5][6][7]明确万超集团的产品包括“汽车天窗、汽车电动尾门撑杆、点火锁”。这表明，上海万超所属集团的实际产品线已从传统的汽车天窗总成，延伸至与天窗系统关联性强的智能开闭件（如电动尾门撑杆）及传统电气部件（点火锁）。
在产业链位置与客户方面，招聘信息[5][6][7]明确指出其是“OEM一级供应商”。这意味着其产品直接销售给汽车主机厂。柳州万超公司[5][6][7]紧邻上汽通用五菱、东风柳汽，这已直接披露了其核心下游客户群体。证据[5][6][7]称其产品“销往全国20多个主机厂”，但未具体披露这20多个主机厂的具体名单，也未披露上海万超公司的具体收入或利润数据。关于具体的客户名称和财务数据，现有公开资料不涉及此项。
在业务模式上，交通网库信息[8]和招聘信息[5]显示，上海公司定位为“研发、销售”中心，而柳州及浙江子公司承担主要生产职能，形成“研发+区域生产+就近配套”的集团化经营模式。
竞争位置
从专利维度看，上海万超拥有144件专利，显著高于汽车零部件行业中位数（89件，数据库字段），表明其在该细分领域具备较强的技术壁垒和研发积累，在国内汽车天窗总成及其延伸产品领域，其知识产权数量处于领先水平。
从行业密度看，在上海市内，汽车天窗总成方向的企业仅有上海万超1家（数据库字段），显示其在本地市场的稀缺性与主导地位；全国范围内，处于同一“核心元器件与数字硬件”环节的企业共有4023家（数据库字段），数量庞大，但万超定位的“OEM一级汽车天窗供应商”[5]是该环节中技术壁垒和客户壁垒更高的细分领域。
结合招聘信息[5][6][7]中“国内首家集研发、生产、销售、服务于一体的OEM一级供应商”的表述，以及“年配套电动天窗100万套以上，年产值达15亿元”的规模数据，万超集团在该细分赛道具有先发优势和规模优势。上海万超作为其总部，利用专利技术[4]和集团背书，在争取一线主机厂（如上汽通用五菱）的业务中具备较强的竞争地位。
关于融资或上市进展，现有公开资料不涉及此项。
风险信号
1. 集团与子公司数据差异风险：数据库字段显示上海万超员工为218人，而集团招聘信息[5][6][7]显示集团在职员工两千余人。这种显著的人数差异可能意味着上海公司自身实际产能有限，核心的制造与营收贡献可能集中在浙江及柳州子公司。若集团内部整合不力或资源分配不均，可能会影响上海万超作为独立法人的持续经营能力和资产质量。目前，上海万超的具体收入、利润数据未披露。
2. 产能及客户集中风险：招聘信息[5][6][7]明确柳州万超的成立是为“主要辐射西南地区各大主机厂”，并直接提及“临近上汽通用五菱、东风柳汽”。这表明集团业务高度依赖特定区域及特定主机厂。现有公开资料未披露上海万超直接服务的客户名单及收入占比，也未披露是否存在对单一主机厂依赖度超过50%的风险信号。
3. 资本化进程不确定：上海万超暂未上市（数据库字段）。万超集团虽然具备15亿元产值规模[5][7]，但现有公开证据中未发现其明确的融资或上市规划。在汽车零部件行业资本密集、技术迭代加速的背景下，融资渠道受限可能影响其长期竞争力。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。