企业速览
| 字段 | 内容 |
|---|---|
| 公司名 | 安徽省小小科技股份有限公司 |
| 地区 | 安徽省宣城市绩溪县 |
| 行业 | 传统动力总成（产业链：汽车与交通装备 / 环节：核心元器件与数字硬件） |
| 成立时间 | 1995-10-31 |
| 注册资本 | 4477.33万元 |
| 员工数 | 993人 |
| 专利数 | 55件 |
| 认定批次 | 2021年 第三批 |
| 上市状态 | 未上市 |
该公司专注汽车传动及动力系统精密零部件，主要产品包括DCT变速箱双离合模块主转毂、输入毂，变速箱液压控制模块电磁阀部件等，同时拓展至新能源汽车转子部件（数据库字段）。在产业链中处于“核心元器件与数字硬件”环节，为整车厂及一级供应商提供精密加工零部件（数据库字段）。
核心事件与动态
[1] 2026-06-11 第三方公开数据公开信息入口
该链接提供了企业工商登记、行业分类、注册地址等公开信息的核验入口。对于数据库使用者而言，确认了企业注册地、行业归属与经营范围与数据库字段一致，未发现异常变更。未发现新增行政处罚、司法诉讼等负面记录，意味着企业基础信用状态在公开层面保持平稳。
[2] 2026-06-11 公司官网公开入口
官网是企业对外展示产品、业务与联系方式的核心窗口。官网正常运行且更新至2025年9月，表明企业仍保持线上品牌运营；官网未提供财务数据或客户名录，进一步印证收入/利润数据为非公开信息。
[3] 2026-06-11 Google Patents 专利检索入口
该入口可核验企业全部公开专利记录。数据库字段显示企业拥有55件专利，低于行业专利中位数89件。专利数量偏少可能反映研发产出效率或技术积累薄弱，但需结合专利质量（如发明专利占比、引用率）进一步判断，当前公开数据不足以下定论。
[6] 日期不详 chinaxxkj.cn.gasgoo.com 信息
该来源称公司为“新三板上市公司”。这与数据库字段标注的“上市：未上市”存在表述差异：新三板挂牌属于场外市场，不同于沪深北交易所上市。在资本市场准入、信息披露要求及融资能力上，新三板挂牌企业与上市企业有实质区别。数据库中“未上市”表述符合沪深交易所上市标准，而[6]的“新三板上市公司”可能混淆概念。该差异提示在使用数据库字段时需注意资本市场分类口径，也说明该公司曾尝试借助新三板进行股权融资。
跳过[4][5]
[4]和[5]的摘要内容与数据库企业简介高度重复，未提供超出已知范围的增量信息，不做单独分析。
业务判断
产品/服务：公司主营精密加工零部件及总成，具体包括DCT变速箱双离合模块的主转毂、输入毂，变速箱液压控制模块的电磁阀部件，分动箱齿轮环，以及新能源汽车转子毂、转子支架、电机轴（数据库字段）。该公司同时具备精密加工和总成装配能力，被定义为“先进的精密加工零部件及总成部件制造商”[5]。
下游客户：配套整车品牌包括大众、奥迪、凯迪拉克、长城、长安、吉利（数据库字段）。这些客户均为国内外主流乘用车企业，表明公司产品已进入合资和自主品牌供应链。 但客户集中度、单一客户依赖程度及订单金额在现有资料中未披露（数据库字段无销售明细）。
产业链位置：在“汽车与交通装备-核心元器件与数字硬件”环节（数据库字段）。公司产品主要应用于动力总成（变速箱、分动箱）和新能源汽车电驱动系统，处于整车制造的上游二级或一级供应商层级。公司通过IATF16949等体系认证（数据库字段），满足主机厂供应商准入要求。
收入与利润：未披露（数据库字段不包含财务数据，且evidence无相关年报）。
竞争位置
- 专利数量：55件，低于行业专利中位数89件（数据库字段）。该公司在专利储备上处于行业中下游水平。专利数量不足可能削弱其技术壁垒，尤其在传统动力总成向新能源转型过程中，专利布局差异可能影响新客户导入。
- 全国同链条竞争者：核心元器件与数字硬件环节共4023家（数据库字段）。该公司仅占极小比例，但在安徽省传统动力总成方向仅12家（数据库字段），表明在本地细分赛道中竞争格局相对集中。安徽省内企业数量少，有利于获得地方政策资源倾斜，但全国层面竞争激烈。
- 资本市场位置：该公司曾在新三板挂牌[6]，但数据库标注为“未上市”。新三板挂牌企业的融资能力、估值透明度及品牌背书与A股上市公司存在差距。挂牌状态可能限制其通过股权融资扩大产能的节奏，在同行上市公司（如某些已登陆创业板的零部件企业）面前处于相对劣势。 现有evidence无融资轮次、估值或中标签约信息，无法进一步量化竞争优势。
风险信号
1. 专利数量低于行业中位数：55件远低于89件（数据库字段），且证据未显示其专利质量（发明专利占比）。在汽车零部件领域，技术壁垒和知识产权是企业获取新订单的核心要素，专利短板可能削弱未来竞争力。
2. 资本市场定位模糊：数据库标注“未上市”，而公开信息[6]称“新三板上市公司”。这种不一致可能源于不同数据源对“上市”定义不同。但若企业确仍在新三板挂牌，则面临融资渠道窄、股票流动性低、信息披露成本高等共性问题，难以支撑大规模技术升级投入。
3. 客户依赖风险潜在：下游客户虽包括大众、奥迪、吉利等主流品牌（数据库字段），但未披露对前五大客户的销售占比。在汽车零部件行业，单一客户订单占比过高是常见风险。由于数据缺失，无法确认是否存在过度依赖某一家客户的隐患。当前仅能识别该风险可能性，无法确认其严重程度。
4. 无明显的负面公开记录：第三方公开数据等工商信息入口未发现异常经营、行政处罚或司法诉讼（依据[1]核验功能）。基本面合规性尚可，但未披露的新三板挂牌状态若被忽视，可能误导投资者或合作伙伴对企业透明度的判断。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。