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广东星云开物科技股份有限公司:为共享电单车、景区车、外卖车、校园…、数字软件与工业服务专精特新企业档案

广东星云开物科技股份有限公司 · 广东省 · 发布:2026-06-14T15:02:17

信息系统集成服务广东省数字软件与工业服务第五批
广东星云开物科技股份有限公司(以下简称“星云开物”)是一家以智能物联网硬件(中控)和SaaS软件系统为核心,为共享电单车、景区车、外卖车等场景提供完整解决方案的数字服务商。其位于“电子信息与数字技术”产业链的“数字软...
企业广东星云开物科技股份有限公司
地区 / 行业广东省 · 信息系统集成服务
认定批次第五批
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横向比较

省内样本1382 家地区企业基数
同城样本481 家本地产业密度
同业样本5226 家全国行业口径
链条位置1329 家全国同位置企业
省内同业469 家区域赛道样本
专利分位79行业样本排序

广东省新一代信息技术样本共有 469 家,广东星云开物科技股份有限公司适合放在省内同行、同批次和同链条三个口径中比较。

广东星云开物科技股份有限公司处在电子信息与数字技术的数字软件与工业服务环节,全国同一位置样本为 1329 家。

专利数为 175 件,行业样本中位数为 81 件,行业分位约 79。

产业链上下游

相关企业

同省同行业

同城企业

同产业链位置

一、企业速览

企业基础信息:公司名:广东星云开物科技股份有限公司;地区:广东省广州市番禺区;行业:电子信息与数字技术;成立时间:2015-10-26;注册资本:1110.9129万元;员工数:253人;专利数:175件;专精特新认定:2023年 第五批;上市状态:未上市。

广东星云开物科技股份有限公司(以下简称“星云开物”)是一家以智能物联网硬件(中控)和SaaS软件系统为核心,为共享电单车、景区车、外卖车等场景提供完整解决方案的数字服务商。其位于“电子信息与数字技术”产业链的“数字软件与工业服务”环节,本质上是通过软硬一体化的技术能力,支持传统两轮车租赁行业的数字化运营。

二、主营产品与产业链定位

星云开物的核心业务通过旗下“亦强”品牌展开,产品组合具体包含两类:

1. IoT中控硬件:嵌入在共享电单车、景区车上的智能终端盒子,负责车辆定位、电子围栏、无钥匙启动、行驶数据采集及锁控功能。该硬件需要集成4G/5G通信模组、GPS/北斗定位芯片、蓝牙模块、以及各类传感器(如陀螺仪、加速度计)。

2. SaaS运营系统:面向B端运营商(如景区、校园、城市共享单车投放商)的后台管理软件,实现资产监控、电池电量管理、故障报警、用户计费、调度优化等功能。

产业链定位与上下游关系:

在“电子信息与数字技术”产业链中,星云开物处于典型的“数字软件与工业服务”中间层,其上下游关系非常具体:

  • 上游:主要是通信芯片(如高通、联发科或国产的展锐)、定位模组(如华大北斗、和芯星通)、传感器(如博世、意法半导体)以及电子元器件(如PCB板、电阻电容)的供应商。星云开物需要对上游通用芯片和模组进行二次开发,将其整合成具有特定功能、能适应户外恶劣环境(防水、防尘、抗震)的专用中控硬件。(行业共识)
  • 下游:直接客户是各类两轮车租赁业务的运营方和投放商,而非普通C端用户。这些客户普遍面临车辆被盗、电池被换、运维成本高、监管合规难(如电子围栏、超区停放罚款)的问题。星云开物的解决方案直击这些痛点,帮助运营商从传统的“放车、收租”模式,转向基于数据驱动的精细化运营。
  • 产业链其他环节的关系:星云开物本身不制造车辆主体(如电动车车架、电池组),也不直接从事车辆租赁放贷或线下运维工作。它提供的是“数智化”支持工具,其价值在于通过软硬结合,大幅降低了非标制造(两轮车)进入共享经济的准入门槛。

三、核心工序与技术依赖

作为一家数字软件与工业服务企业,星云开物的技术壁垒不在于制造工艺的精密,而在于产品设计与场景适配的深度。其关键工序与研发环节包括(行业共识):

1. 嵌入式硬件设计(研发端):

  • 需要针对不同车型(例如新国标电动自行车、景区三人/四人观光车)的物理结构和供电方式(48V/60V电动车电池直供或独立锂电池),设计对应尺寸、接口和功耗的PCB主板。
  • 典型参数:工作温度需覆盖-20℃至60℃;待机功耗需控制在50μA以内,以保证车辆长期不使用时不会亏电导致无法启动;防水等级需达到IP67以上。

2. 边缘计算与固件开发(研发端):

  • 在MCU(微控制单元)上编写固件,实现车辆姿态识别(判断是否摔倒、倾倒)、蓝牙近场通讯(实现感应解锁)及电源管理逻辑(如电量低于10%时锁定车辆并推送调度提示)。
  • 典型参数:MCU主频通常在100MHz-500MHz之间;固件需支持OTA(空中升级),这是后续功能迭代和Bug修复的基础。

3. 云平台与大数据中台搭建(研发端):

  • 构建能够支撑百万级或千万级IoT设备并发连接、数据上报与处理的后台系统。这涉及消息队列(如Kafka)、时序数据库(如InfluxDB)及分布式存储技术的应用。
  • 典型参数:单台车辆数据上报频率通常为每5秒一次(包含GPS位置、速度、电量);平台需满足99.9%以上的可用性。

4. GPS/北斗+WiFi+蓝牙定位算法融合(研发端):

  • 解决共享车辆在卫星信号弱的区域(如高楼林立的城市峡谷、地下车库)的定位不准问题。需要通过融合算法,输出稳定、满足监管要求的停车入栏点坐标。

5. 成品硬件测试与老化(生产端,通常为委外代工):

  • 由星云开物出设计,委托SMT工厂进行贴片、打螺丝等工序。核心在于出厂前的自动化测试环节,需要模拟车辆震动、信号干扰、低温环境等场景,筛选出早期失效产品。

上游关键原材料及设备来源(行业共识):

材料/RF器件典型供应商(国产)典型供应商(进口)国产化程度
通信/定位芯片组展讯通信(紫光展锐)、华为海思(部分消费级)高通、联发科、u-blox约50%
主控MCU兆易创新(GD32)、中科蓝讯ST(意法半导体)、NXP(恩智浦)约40%
GPS/北斗定位模组华大北斗、和芯星通u-blox国产化程度高(约70%)
MEMS传感器歌尔股份、瑞声科技博世、意法半导体国产化程度较低(约30%)
裸板PCBA加工富士康、立讯精密、深南电路已完全国产化

星云开物的具体定位:

基于其175件专利(远高于行业中位数81件)、经营范围(含集成电路设计、物联网技术服务)及主攻共享出行的业务特征,星云开物并非简单的SaaS软件公司,而是一家“硬件定义软件,场景定义硬件”的垂直领域IoT解决方案商。其技术深度体现在将通用的模组和芯片,针对特定两轮车运营场景(高盐雾、震动、多用户共用),做成了高度集成、稳定可靠且成本可控的专用产品。

四、竞争格局

全国同一产业链位置(数字软件与工业服务)共有1329家企业,竞争激烈。在“共享两轮/电动滑板车IoT解决方案”这一细分赛道,主要竞争对手包括:

竞争对手特点规模与背景
深圳前海易驰科技专注于共享电动车、滑板车的中控与平台,客户覆盖海外市场(如欧洲共享滑板车)。未上市,员工规模约100-300人(行业推测)。
杭州小遛信息科技自身即是“小遛共享”电单车的运营方与解决方案商,是典型的自研自用模式。运营车辆数超百万,团队规模较大。
上海智租物联科技主要提供两轮电动车充换电网络及车辆租售管理方案,与星云开物业务有交叉(充电桩管理)。运营车辆众多,B端客户广。
北京昊邦科技为传统自行车、电动车厂提供智能化升级方案,包括智能中控、APP开发等。规模较小,侧重于支持存量企业。

竞争维度:

  • 技术与稳定性:故障率(如定位不准、无法解锁、断连)是核心指标。行业共识:故障率高于5%的系统,运营方难以接受。
  • 场景适配广度:能否服务于不同功率、不同轴距、不同电池类型(铅酸/锂电)的车辆,并支持如景区车、外卖车等非标场景的定制化开发。
  • 平台服务:是否提供成熟的用户端APP、商户后台、城市监管平台数据接口,以及能否提供低成本的SaaS租用模式。
  • 成本:单套硬件(中控+通信卡)的成本控制,是运营商选择供应商的关键。行业共识:国内中控硬件BOM成本需控制在100-200元人民币以内。

专利维度的相对位置

星云开物拥有175件专利,约为行业中位数81件的2.16倍,处于该赛道的前25%水平。考虑到其主营领域偏软硬结合,这些专利很可能主要布局在硬件结构(如防水外壳、固定支架)、定位算法(提高复杂环境下的定位精度)、电源管理电路(防反接、低功耗)以及IoT网关通信协议等方向,形成了有效的技术护城河。

五、护城河判断

基于现有数据分析,星云开物在以下维度具备护城河潜力,但仍需观察其变现能力。

  • 技术壁垒:中等偏强。175件专利是硬证据,表明公司具备较高的技术密度。但需注意,共享两车终端硬件行业进入门槛并不超高(成熟方案供应商多),其壁垒更多在于系统集成深度——即从硬件设计、固件、云平台到用户端APP的完整闭环,以及长期积累的场景数据和算法迭代模型(例如:如何通过算法精确识别“倒地报警”与“正常震动”的分界线)。这些数据资产比单一专利更难复制。
  • 客户壁垒:较高。数字软件与工业服务的客户壁垒在于迁移成本和信任成本。一旦运营商选择某家方案,会面临极高的硬件替换成本(需更换整车上千元的中控)、数据迁移成本(历史用户数据、运营策略)以及平台对接成本(需与本地监管平台重新适配)。此外,运营商对系统稳定性要求极高,品牌背书和长期合作的历史记录至关重要。星云开物作为该细分领域深耕多年的企业,已建立了较强的客户粘性。(行业共识)
  • 规模壁垒:中等。253人的团队规模,若按职能分配,研发人员占比通常在50%左右(约120-130人),其余为销售、售后支持和行政。这对应着一个中型规模的研发-交付-服务架构,能支撑数百家B端客户的日常运维,但对于承接千万级别设备量的超大型客户(如全国级共享单车平台的定制化需求),其资源可能吃紧。资本注入(如天亿马拟收购)是破局的关键。
  • 认定价值:中等,偏信号意义。第五批专精特新“小巨人”认定(2023年),在当时反映了公司在“补链强链”上的技术价值。当前政策环境下,该称号的含金量在于:1)仍可获得地方政策和税收优惠支持;2)在资本市场(尤其是被上市公司收购)中,被认为是技术实力的官方背书,可提升估值溢价。但相比前两批,政策资金扶持的边际效用递减,更多是品牌和准入壁垒。

六、风险与机会

  • 行业风险

1. 政策监管趋严:共享电单车在多个城市(如北京核心区、上海)被明令禁止。监管周期的不确定性极大压缩了市场天花板。依赖电子围栏等技术解决违规停放问题,仍是行业长期痛点,但各地执法尺度不一。

2. 技术与模式同质化:国内提供类似方案的供应商超过50家(行业共识),产品功能高度同质(定位/解锁/充电)。单纯卖硬件的模式利润低,核心盈利点在于SaaS订阅和数据增值服务,但这需要极高的客户渗透率。竞争已进入“纯量博弈”阶段。

3. 头部客户风险:如果主要客户(如美团、哈啰、滴滴青桔的连锁合作商)自主开发中控或压价,将直接冲击星云开物的收入和利润。

  • 公司风险

1. 资本结构风险:企业未披露营收和利润数据,且近期处于被天亿马收购的进程(交易尚需监管审核)。这暗示公司可能面临资金压力,或股东寻求通过资产证券化退出。若收购失败或交易条件苛刻,将直接影响未来几年的现金流和战略投入。

2. 成长性存疑:253人的团队规模与175件专利,在一家成立近10年的公司中,表明其已进入相对稳定的经营周期,而非爆发式增长阶段。员工规模未能显著增长,可能反映其客户拓展速度或业务规模遇到了天花板。

3. 单一依赖风险:核心业务高度依赖共享两轮车市场,对新能源汽车充电桩、景区车等其他智能化场景的布局(体现在经营范围中),目前尚未成为主要收入支柱。过度依赖单一赛道,抗风险能力弱。

  • 机会窗口

1. 行业整合与标准统一:随着监管对共享车辆定位、停放、保险的要求趋于严格,不具备完整合规能力的中小方案商将出清。星云开物作为有完整硬件和SaaS经验的企业,有望在行业整合中承接市场,并为各地政府打造定制化的监管平台。

2. 海外市场开拓:欧洲、东南亚等地区对共享电动滑板车、共享单车的需求正快速起步,且对数据安全、软硬件合规有较高要求。星云开物可以利用国内积累的成熟技术和成本优势,通过亚马逊云、阿里云等海外服务器进行SaaS部署,拓展海外B端客户。其官网域名“leyaoyao.com”及“天亿马”收购可能带来的上市公司资源,为其出海提供了潜在通道。

本研报基于企业数据库字段及公开资料整理,仅供产业研究参考,不构成投资建议、商业背书或专精特新申报结果判断。涉及未披露的客户、收入、利润、产能、良率、市场份额等,本文不作推断。