企业速览
| 指标 | 信息 |
|---|---|
| 公司名 | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 |
| 地区 | 浙江省湖州市安吉县（数据库字段） |
| 行业 | 汽车结构件与零部件；产业链：汽车与交通装备 / 环节：整机系统与场景应用（数据库字段） |
| 成立时间 | 2007-12-28（数据库字段） |
| 注册资本 | 6346万元（数据库字段） |
| 员工数 | 162人（数据库字段） |
| 专利数 | 83件（数据库字段） |
| 认定批次 | 2022年第四批国家级专精特新“小巨人”（数据库字段） |
| 上市状态 | 未上市（数据库字段） |
该公司专注于汽车减振器的研发与生产，产品涵盖液压减振器、充气减振器、手动可调减振器、空气悬挂减振器等，应用于轿车、越野车、商用车及特种车辆领域（数据库字段）。在产业链中处于“整机系统与场景应用”环节，属于汽车结构件与零部件细分方向（数据库字段）。
核心事件与动态
[1] 2026-06-11 第三方公开数据公开企业信息检索入口，可用于核验工商登记、行业分类等基础信息。该事件本身不构成业务变化，但提供了公开验证企业主体合法性的途径，便于潜在合作方或投资者核实公司资质（[1]）。
[2] 2026-06-11 公司官网（roadtamer.com）作为公开入口，可核验产品、业务和联系方式。官网的持续在线运营表明公司保持正常信息披露，客户可通过官网获取最新产品信息（[2]）。
[3] 2026-06-11 Google Patents 检索入口显示，企业专利总量以83件为口径（数据库字段）。该事件仅为检索入口，无新增专利信息，但说明公司专利布局可通过公开专利数据库追溯（[3]）。
[4] 同花顺金融服务网（basic.10jqka.com.cn）披露公司主营业务为“专业设计、研发、生产、销售汽车减振器部件”，与数据库字段吻合。该来源确认了公司在新三板挂牌（股票代码839698），为公开交易企业，非上市公司但属于挂牌公众公司（[4]）。
[5] 编码查询平台（hs.bianmachaxun.com）记录公司英文名及经营范围，与[1]一致，无额外增量信息。
[6] 公司官网（roadtamer.com）2026年6月14日版本描述其为“专业研发、生产汽车减振器、阻尼器等高端汽车核心部件的国家高新技术企业”。阻尼器产品线被明确提及，说明公司产品除减振器外还包含阻尼器，拓宽了业务描述（[6]）。
[7] 前瞻股票（stock.qianzhan.com）披露公司荣获国家级专精特新“小巨人”、省级企业研究院等荣誉。该事件强化了公司的技术认定地位，省级企业研究院称号暗示其具有省级研发平台资质（[7]）。
[8] apsoto.com（汽车零部件供应商平台）描述公司“致力于改变中国减振器发展的现状与格局”，表明其市场定位为国产替代或技术升级方向，但无具体客户或市场份额数据（[8]）。
业务判断
公司主营产品为汽车减振器系列（液压、充气、手动可调、空气悬挂）及阻尼器（数据库字段+[6]）。根据经营范围，还涉及机械设备设计、生产、销售及租赁服务，以及技术咨询、技术服务、技术转让（数据库字段）。下游客户为国内外知名汽车品牌，但具体客户名称未披露（数据库字段企业简介提及“国内外知名汽车品牌”，无客户名单）。产品应用于轿车、越野车、商用车及特种车辆，覆盖乘用车和商用车两大市场（数据库字段）。在产业链位置属于“整机系统与场景应用”环节，即汽车零部件直接供应整车厂或售后市场（数据库字段）。公司未披露收入、利润、产能等具体财务数据（数据库字段及evidence均未提供）。公司拥有专利83件（数据库字段），但企业简介中提及114项专利技术（数据库字段简介部分），存在口径差异，可能源自不同统计时点或专利类型范围（部分专利可能已失效或为实用新型、外观设计），以结构化字段的83件为准。
竞争位置
- 专利数量83件，低于汽车结构件与零部件行业专利中位数89件（数据库字段），说明公司专利储备处于行业中游偏下水平。
- 全国同一产业链位置（整机系统与场景应用）企业共5215家（数据库字段），公司为其中之一。浙江省同行业（汽车结构件与零部件）企业1840家，其中专精特新方向64家（数据库字段）。公司作为国家级专精特新“小巨人”第四批认定企业（数据库字段），在浙江省64家同方向企业中具有一定的政策认可度优势。
- 公司未上市但处于新三板挂牌状态（[4]），属于公众公司但流动性较低。未披露融资记录（evidence未提及融资事件），表明公司发展可能主要依赖自有资金或债权融资。
- 公司拥有省级企业研究院称号（[7]），在技术平台建设方面高于一般中小企业，但专利数量未达行业中位数，技术实力需结合研发投入等指标综合判断，相关信息未披露。
风险信号
- 专利数量83件低于行业中位数89件（数据库字段），在知识产权积累方面存在相对劣势，可能影响技术壁垒的构建。
- 企业简介中提及114项专利技术，而结构化数据为83件，两者存在矛盾（数据库字段），需核实原因（可能统计口径不同或部分专利失效），该不一致可能影响对企业技术实力的准确判断。
- 公司未披露具体客户名称及营收构成，依赖少数大客户的风险无法评估（未披露信息）。
- 汽车减振器行业技术迭代快，公司若未及时跟进电动化及智能悬架趋势，可能面临产品替代风险，但现有公开资料不涉及此项（evidence未涉及技术路线对比）。
- 现有公开资料未见明显财务风险信号（如未披露亏损、诉讼、行政处罚等），仅需注意信息披露一致性。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。