企业速览
| 字段 | 内容 |
|---|---|
| 公司名 | 成都紫瑞青云航空宇航技术有限公司 |
| 地区 | 四川省成都市双流区 |
| 行业 | 高端装备（汽车与交通装备 / 整机系统与场景应用） |
| 成立时间 | 2009-08-31 |
| 注册资本 | 6997万元 |
| 员工数 | 98人 |
| 专利数 | 102件 |
| 认定批次 | 2023年 第五批 |
| 上市状态 | 未上市 |
该公司系成都赫尔墨斯科技股份有限公司的全资子公司[7]，主营航空航天产品研发、生产与销售，聚焦于机载综合航电系统、无人机地面控制站、模拟机与仿真三大业务板块，处于产业链“汽车与交通装备”中的“整机系统与场景应用”环节（数据库字段）。
核心事件与动态
1. 2023年入选国家级专精特新“小巨人”企业
2023年7月，紫瑞青云成功入选第五批国家级专精特新“小巨人”企业[6]。这意味着该公司的技术实力和细分市场地位获得国家层面认可，有助于提升其品牌信誉和获取政策支持[6]。
2. 2025年11月母公司ST赫尔发布增资公告
2025年11月21日，ST赫尔（成都赫尔墨斯科技股份有限公司）发布关于全资子公司紫瑞青云增资的公告[3]。增资行为表明公司正在引入外部资本或进行内部资本结构调整，可能用于扩充研发或产能，但具体增资方、金额及用途未在公开摘要中披露。
3. 2023年1月母公司召开股东会审议资产评估报告
2023年1月，ST赫尔召开临时股东大会，审议涉及紫瑞青云股东全部权益的资产评估报告[4]。该评估报告可能关联股权激励、增资或重组等事项，但评估结果及后续决策未在公开材料中披露[4]。
4. 启信宝披露2021年营收及利润数据
据启信宝记录，公司2021年营业收入为3192.30万元，利润总额为负值（具体数字未完整显示）[8]。这是目前唯一可追溯的财务公开数据，反映公司早期盈利状况承压，但已过数年，当前情况未知。
业务判断
产品与服务
公司三大主营板块为：机载综合航电系统、无人机地面控制站、模拟机与仿真（数据库字段）。经营范围涵盖智能无人飞行器制造与销售、虚拟现实设备制造、导航终端制造、卫星通信服务、人工智能行业应用系统集成等（数据库字段）。其核心技术包括融合空域实时三维显示与控制、高精度数学建模飞行仿真（数据库字段）。
下游客户
现有公开资料不涉及具体客户名称或行业分布。结合业务方向，推测客户可能涉及航空器整机制造商、军民用无人机用户、航空模拟训练机构等，但无证据支持，不展开。
产业链位置
公司处于“汽车与交通装备”产业链之“整机系统与场景应用”环节（数据库字段）。该环节覆盖航空电子系统集成、飞行仿真模拟、无人机地面控制等场景应用，直接面向航空器整机交付和运行支持。
竞争位置
专利对比
公司拥有专利102件，高于四川省高端装备同行行业中位数97.0件（数据库字段），表明其技术创新产出处于省内同行前列。
产业链同位置企业规模
全国处于“整机系统与场景应用”环节的企业共5215家（数据库字段），紫瑞青云作为其中一员，且入选专精特新“小巨人”，说明其在该细分领域具备一定差异化竞争力。四川省内高端装备方向仅有1家同行（数据库字段），公司在省内细分赛道具有稀缺性。
外部评价与融资信号
2023年入选国家级专精特新“小巨人”是竞争位置的重要佐证[6]。2025年母公司ST赫尔推动对紫瑞青云的增资[3]，可能进一步巩固其资本实力，但增资规模未披露，无法量化竞争影响。公司2021年营收3192.30万元[8]，收入规模相对有限，在5215家同类企业中体量偏小，但“小巨人”称号可视为对技术壁垒的承认。
风险信号
1. 母公司ST赫尔经营风险传导
紫瑞青云是ST赫尔的全资子公司[7]，ST赫尔股票被实施“ST”（特别处理），表明母公司存在财务或经营异常。子公司的融资、信用和业务独立性可能受母公司负面状态波及。
2. 历史财务数据显示亏损
2021年营业收入3192.30万元，利润总额为负值[8]。虽然数据距今较久，但反映公司历史上盈利能力较弱，后续改善情况无公开数据验证。
3. 公开信息不涉及近期收入与客户结构
除2021年财务数据外，再无其他年份的营收、利润、客户名单或合同信息，无法评估公司当前经营健康度及市场拓展进展。
4. 员工规模较小，综合抗风险能力有限
公司员工仅98人（数据库字段），在高端装备整机系统集成领域，技术复杂度高，人员规模偏小意味着项目交付能力和研发深度可能受限。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。