专用车辆与特种车辆：关键词候选结构与产业链研究

结构比较研究

推荐辖区中，“江苏省”记录9家，占本页74家档案的12.2%。其余样本共65家；这比较的是收录结构。

与可比上位档案集合相比，链条环节标签“汽车与交通装备 · 整机系统与场景应用”在本页占36.5%（27/74），对照为3.7%（712/19,297），相差32.8个百分点。

24/74家关联到已有来源支持片段的资料页，覆盖本集合的32.4%；其余50家的档案统计仍可用于结构描述，但不能据此补写企业经营案例。

企业ID去重的收录快照；不代表全市场、当前认定或经营实绩。

上位集合“全库公开档案”收录19,297家，本页74家占0.4%；扣除本页后还有19,223家。

比值是标签参与率之比，非市场份额；多标签可重叠。

扣除本页后，链条环节标签“汽车与交通装备 · 整机系统与场景应用”在余下对照中为685/19,223家（3.6%），与本页相差32.9个百分点。

完整推荐辖区分布有20类，前3类合计23/74家（31.1%）。其余已知分类共51家。

74家已知标签档案的有效分类数为14.5，实际分类数为20；定义与适用范围见分析方法。

下表展示前10类，另有10类；完整分布均已计入上方指标。

企业数描述当前档案，不作供给能力或规模排名。

最大交叉格“江苏省 × 高端装备”有8家，占带有“江苏省”标签的9家档案的88.9%。

交叉格为同一企业ID同时具有两种标签；不表示两家企业已经建立采购、配套或投资关系。多标签交叉格可能重叠。

本页展示完整交叉分布中45个非空格的前8格，其余37格仍计入分析。

非空不等于准确或已有原件支持。

统计既有双语核验片段，不重新认证原件或整篇旧稿。

规则命中只提示优先核对，不判定整条字段错误；同一记录可命中多个规则。

同一ID可同时命中多个字段，合计可能超过候选总数。命中仅建立检索关联。

排除选列通用词后，命中最多的检索词为“特种车辆”：54/74家。其中名称、主营字段、细分标签分别命中1、15、43家，最多来自细分行业标签。这些字段可重叠；该词仍是检索关联，不等于已核实业务。

选列通用词及部分明确赛道词，不是全部检索词。各词与各字段均可重叠，不相加；计数展示检索敏感性，不进行无原文的自动剔除。

本页74家档案中，有9家通过现有主体ID映射关联到2026年各地名单记录，占12.2%。这层交集描述名单关联，不证明通过认定，也不代表企业增长。

名单记录与主体ID分别计数；不等于新增企业或最终认定。

与“环卫装备与垃圾分类：关键词候选结构与产业链研究”有5家交集；本页另有69家不在该集合。交并比为6.3%，用于识别标签视角重叠，不代表业务协作。 对照阅读

与“汽车与交通装备核心元器件与数字硬件专精特新产业研究”有21家交集；本页另有53家不在该集合。交并比为3.8%，用于识别标签视角重叠，不代表业务协作。 对照阅读

稳定ID取样，非排名；指标使用完整集合。