企业速览
| 指标 | 信息 |
|---|---|
| 公司名 | 亿海蓝（北京）数据技术股份公司 |
| 地区 | 北京市海淀区（数据库字段） |
| 行业 | 新一代信息技术（产业链：电子信息与数字技术 / 环节：数字软件与工业服务）（数据库字段） |
| 成立时间 | 2003-11-21（数据库字段） |
| 注册资本 | 7277.8664万元（数据库字段） |
| 员工数 | 191人（数据库字段） |
| 专利数 | 未知（数据库字段） |
| 认定批次 | 2021年第三批专精特新“小巨人”企业（数据库字段；[2]） |
| 上市状态 | 未上市（数据库字段） |
据数据库字段，该公司处于电子信息与数字技术产业链的数字软件与工业服务环节，主营为电子信息设备、通信设备的研发与制造；但公开资料一致显示其实际核心业务为航运大数据技术服务，旗下产品包括船讯网、CargoGo等，为航运产业链提供数据支持（数据库字段企业简介；[5][7][8]）。
核心事件与动态
证据[2]： 该文档列出亿海蓝为北京市2021年度第一批专精特新“小巨人”企业之一[2]。这意味着公司在2021年即获得国家级专精特新认定，优先级较高，也表明其技术实力和专业化程度在早期就获得了官方背书。
证据[5]： 百度百科条目介绍亿海蓝“专注于航运大数据和航运电子商务”，提供全球AIS数据服务和航运大数据服务，旗下拥有“船讯网”等产品[5]。这确认了公司实际业务与数据库字段中“主营”描述的差异，并为后续业务判断提供了公开依据。
证据[6]： 2023年2月，亿海蓝董事长韩斌一行访问武汉理工大学智能交通中心，就技术合作展开交流，随行包括副总裁、政府事务总监等[6]。该事件表明公司正在积极寻求高校科研资源，尤其是在智能交通、航运数字化领域，可能加速技术研发或项目落地。
证据[7]： 领英公司页面称亿海蓝是“首批国家骨干物流信息平台试点单位、全国供应链创新与应用示范企业、国家专精特新小巨人企业”[7]。这三大称号均为国家级，说明公司在物流信息平台和供应链创新领域获得了政策层面的高度认可，且这种认可具有示范性和先行优势。
证据[8]： 公司官网“关于我们”页面重复了与领英相同的国家级资质信息[8]，确认了这些称号的官方来源。官网同时列明了北京丰台区的实际办公地址[3]，与注册地海淀区不同，提示可能存在多址经营或注册与运营分离。
业务判断
产品与服务： 根据数据库字段企业简介，亿海蓝旗下拥有船讯网、CargoGo等产品，提供全球AIS数据服务、航运大数据服务、航运物流交易协同和航运金融服务[5][8]。数据库字段中的经营范围包含“技术开发、技术服务；计算机系统集成；销售自行开发的产品；货运代理”等，与上述产品服务方向一致。
下游客户： 数据库字段企业简介明确列出客户群体为“港口、船公司、物流、生产制造商、贸易商等”，为这些客户提供数据支持以推动航运产业数字化转型。
产业链位置： 公司位于“电子信息与数字技术”产业链的“数字软件与工业服务”环节（数据库字段）。其实际业务属于用数据技术服务传统航运业的垂直领域，是典型的数据驱动型工业服务商。
收入与客户名单： 公开资料未披露公司具体收入数字和完整客户名单。
竞争位置
专利比较： 公司专利数量为未知，而数据库中行业专利中位数为84件。由于该数据缺失，无法判断公司在专利积累上的相对位置。
全国同环节竞争位置： 全国处于同一产业链环节（数字软件与工业服务）的企业共1329家（数据库字段）。亿海蓝获得2021年国家级专精特新“小巨人”认定[2]，同时是“首批国家骨干物流信息平台试点单位”和“全国供应链创新与应用示范企业”[7][8]。这些稀缺性资质表明，其在1329家同环节企业中处于领先梯队，具有政策认证和示范效应带来的竞争护城河。
融资与上市信号： 公司未上市（数据库字段），且现有证据中未出现任何融资或股权交易信息，无法据此判断其资本竞争地位。
风险信号
现有公开资料未见明显风险信号。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。