企业速览
| 字段 | 数据 |
|---|---|
| 公司名 | 加特兰微电子科技（上海）有限公司 |
| 地区 | 上海市浦东新区 |
| 行业 | 新一代信息技术（产业链：电子信息与数字技术 / 环节：核心元器件与数字硬件） |
| 成立时间 | 2014-02-14 |
| 注册资本 | 2827.365万元 |
| 员工数 | 308人 |
| 专利数 | 未知（行业中位数：93件） |
| 认定批次 | 第五批（2023年） |
| 上市状态 | 未上市 |
加特兰专注于CMOS毫米波雷达芯片的开发与设计，产品包括77/79 GHz和60 GHz的射频前端、SoC和SoC AiP芯片，以及符合IEEE 802.15.4ab标准的超宽带（UWB）SoC系列，应用于汽车辅助驾驶、自动驾驶及智能家居等领域（数据库字段）。公司处于产业链“核心元器件与数字硬件”环节，为下游汽车电子和物联网通信提供无线感知与通信芯片（数据库字段）。
核心事件与动态
- [2] 近期，加特兰发布2款高性能ADAS（高级驾驶辅助系统）雷达芯片，并推出最新超宽带（UWB）舱内雷达方案[2]。此举表明公司正在扩展其ADAS产品线，并通过UWB方案进入舱内儿童存在检测等新兴应用场景，有利于巩固其在车规级无线感知芯片领域的市场地位。
- [4] 加特兰于2017年成功量产了全球较早的汽车级CMOS工艺77/79 GHz毫米波雷达射频前端芯片[4]。这一里程碑意味着公司在全球范围内率先实现了CMOS工艺毫米波雷达芯片的车规级突破，为后续产品迭代和客户导入建立了先发优势。
- [5][6] 2026年3月，加特兰向上海证监局提交IPO辅导备案，辅导券商为中金公司，此前已完成融资12亿元[5][6]。启动IPO表明公司已进入公开资本市场准备阶段，可能旨在为后续研发投入与产能扩张筹集资金，同时融资12亿元也反映出投资者对其技术和市场前景的认可。
- [3] 官网信息显示，加特兰提供77/79 GHz和60 GHz的高集成度SoC产品及AiP、RoP®等先进封装技术，覆盖ADAS雷达、成像雷达、新兴雷达等汽车应用[3]。这佐证了公司产品矩阵已从单一射频前端扩展至系统级芯片和封装集成，技术壁垒进一步提升。
- [7] 亿欧数据将加特兰归类为“智能汽车传感器芯片研发商”，应用包含环境感知、自主避障、自动驾驶及雷达成像[7]。这一模块定义与数据库字段中的“核心元器件”定位一致，进一步明确了其下游为智能汽车产业链。
业务判断
加特兰主营产品为CMOS毫米波雷达芯片（77/79 GHz和60 GHz的射频前端、SoC和SoC AiP芯片）以及符合IEEE 802.15.4ab标准的超宽带（UWB）SoC系列（数据库字段）。[2] 近期发布的ADAS雷达芯片和UWB舱内雷达方案进一步丰富了产品线。产品卖给汽车零部件供应商或整车厂（用于角雷达、前雷达、成像雷达、数字钥匙、舱内儿童存在检测等场景），以及智能家居和养老监护设备制造商（数据库字段）。公司处于产业链“核心元器件与数字硬件”环节，为下游电子系统集成商提供关键感知与通信芯片（数据库字段）。客户具体名单及收入构成未披露。
竞争位置
- 专利对比：加特兰专利数量为“未知”（数据库中未披露），而行业中位数为93件（数据库字段）。由于数据缺失，无法判断其专利储备在行业内的相对位置，但“未知”本身意味着公开信息中专利数量不突出或未系统公开。
- 全国同链条位置企业数量：全国处于“核心元器件与数字硬件”环节的企业共4023家（数据库字段），加特兰是其中一家。结合[4]中“全球较早量产汽车级CMOS工艺77/79 GHz毫米波雷达射频前端芯片”的描述，以及[5]中“融资12亿”、“启动IPO”等信号，可以判断加特兰在该细分方向（CMOS毫米波雷达车规芯片）具有先发领先地位，但其在全国同链条企业中的整体排名受限于专利信息缺失难以量化。
- 融资与上市动态：2026年3月已完成12亿元融资并提交IPO辅导备案，辅导券商为中金公司[5][6]。高额融资和IPO启动通常表明公司已获得资本市场的较高估值和认可，相对于同链条中尚未融资或未启动上市的企业，加特兰在资本资源和品牌信任度上占据优势（但具体估值未披露）。
风险信号
现有公开资料未见明显风险信号。需注意：专利数量未披露可能暗示知识产权防护的透明度不足，但无法据此推断风险。此外，公司收入、利润、主要客户集中度等关键财务与经营信息均未披露，外部投资者难以评估其盈利能力和客户依赖风险。
免责声明：本简报基于企业数据库字段及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。