企业速览
| 公司名 | 地区 | 行业 | 成立时间 | 注册资本（万元） | 员工数 | 专利数 | 认定批次 | 上市状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 云控智行科技有限公司 | 北京市大兴区 | 电子组件与系统集成 | 2017-10-26 | 18341.057186 | 未披露 | 未知 | 2023年第五批 | 未上市 |
云控智行主营“车路云一体化”整体解决方案，基于清华大学技术积累，开发云控基础平台、智能路侧设备等产品，处于产业链“电子信息与数字技术”方向下的“核心元器件与数字硬件”环节。
核心事件与动态
事件一：前身与清华技术渊源 [1]
36氪项目信息显示，公司前身为启迪云控（北京）科技有限公司，依托清华大学在智能汽车领域20年技术积累。该信息意味着公司的技术路线并非从零起步，而是有成熟的学术背书——清华智能汽车研究成果通过该公司进行产业化转化，这在一定程度上降低了底层算法和架构的研发风险。
事件二：联合主导天津首条智能网联汽车示范线路 [6]
2024年3月，国家智能网联汽车创新中心联合云控智行主导实施了天津市首条智能网联汽车示范应用线路。该项目落地意味着云控智行的“车路云一体化”方案已从实验室进入实际城市道路运营阶段，且获得国家级创新中心的直接合作背书，在区域示范项目竞争中取得先发优势。
事件三：获评国家级专精特新“小巨人” [7][8]
公司于2023年新获评第五批国家级专精特新“小巨人”企业，并得到新京报专题报道[8]。该认定是对其在智能网联汽车云控基础平台细分领域技术专精度的官方认可，有助于在政府采购、招投标中获得加分，同时可能影响银行授信与补贴申请。
事件四：持续校园招聘扩充研发团队 [4]
公司2026届校园招聘开放人工智能算法工程师、图像算法工程师等岗位，简历接收邮箱为 @tsingcloud.com。招聘扩张表明公司处于业务爬坡期，尤其在算法端持续投入，与主营领域（智能驾驶、交通智能优化）对深度学习人才的需求匹配。
业务判断
产品/服务载体：云控基础平台、智能路侧设备，以及围绕车路云一体化的整体解决方案（企业库记录简介；[1][8]）。
下游客户类型：政府（示范项目采购）、车企（合作研发）、交通企业（智能交通优化）（企业库记录简介；[6]中与政府类创新中心联合）。
产业链位置：处于“核心元器件与数字硬件”环节，但公司产品以软件平台+硬件集成形态交付，并非纯粹的元器件制造商，实际在产业链中扮演系统集成商角色（企业库记录产业链分类）。
收入/客户名单：未披露具体财务数据及客户名称，现有公开资料不涉及此项。
竞争位置
专利相对位置：公司专利数量为未知，而行业中位数为89件。由于未披露，无法判定其研发积累与同行的具体差距，但专利信息缺失本身可能影响其在技术实力评估中的透明性。
全国同类位置：全国处于同一产业链位置（核心元器件与数字硬件）的企业共4023家，北京市同行1351家、其中同方向（电子组件与系统集成）仅3家。云控智行在北京市同方向细分领域中属于极少数企业，区域内直接竞争者有限。
竞争含义：
- 联合国家智能网联汽车创新中心主导天津首条示范线路[6]，表明公司在车路云一体化赛道已获得国家级平台背书，这一资源壁垒非中小竞争对手短期内可复制。
- 获评专精特新“小巨人”[7]进一步强化其官方认证优势，在政府采购项目中易形成资质壁垒。
- 尚未在evidence中发现融资、上市或中标金额披露，无法判断其资金实力与同行的相对规模。
风险信号
现有公开资料未见明显风险信号。公司专利数量未披露，无法评估其在行业创新强度中的真实位置；员工规模未披露，也未公开主要客户名单或收入数据，信息透明度较低，但这属于未披露信息，不构成可判断的具体风险。
免责声明：本简报基于企业企业库记录及公开资料整理，仅供产业研究参考，不构成投资建议或专精特新申报结果判断。