江苏省新能源汽车专精特新小巨人企业横向分析

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研究结论

结构比较研究

链条环节中，“新能源与电力装备 · 整机系统与场景应用”记录53家，占本页159家档案的33.3%。同一企业可能拥有多个该类标签，各类参与率不能相加为市场份额。

与可比上位档案集合相比，链条环节标签“汽车与交通装备 · 整机系统与场景应用”在本页占18.2%（29/159），对照为22.1%（212/960），相差3.8个百分点。

88/159家关联到已有来源支持片段的资料页，覆盖本集合的55.3%；其余71家的档案统计仍可用于结构描述，但不能据此补写企业经营案例。

档案样本	直接关联页面	占全库公开档案	资料时点
159	159	0.8%	2026-10-16

企业ID去重的收录快照；不代表全市场、当前认定或经营实绩。

上位集合“新能源汽车”收录960家，本页159家占16.6%；扣除本页后还有801家。

上位集合“江苏省”收录3,025家，本页159家占5.3%；扣除本页后还有2,866家。

分类	本页家数/分母	对照：新能源汽车	差值（百分点）	结构比值	扣除本页后的家数/分母
链条环节 · 汽车与交通装备 · 整机系统与场景应用	29/159 · 18.2%	212/960 · 22.1%	-3.8	0.83	183/801
细分行业 · 电机与伺服驱动	18/159 · 11.3%	75/960 · 7.8%	+3.5	1.45	57/801
链条环节 · 高端装备与工业自动化 · 工艺装备与检测仪器	19/159 · 11.9%	85/960 · 8.9%	+3.1	1.35	66/801
细分行业 · 新能源装备	6/159 · 3.8%	17/960 · 1.8%	+2.0	2.13	11/801
链条环节 · 汽车与交通装备 · 核心元器件与数字硬件	39/159 · 24.5%	220/960 · 22.9%	+1.6	1.07	181/801
细分行业 · 新能源装备与系统	35/159 · 22.0%	201/960 · 20.9%	+1.1	1.05	166/801

比值是标签参与率之比，非市场份额；多标签可重叠。

扣除本页后，链条环节标签“汽车与交通装备 · 整机系统与场景应用”在余下对照中为183/801家（22.8%），与本页相差4.6个百分点。

下表展示前10类，另有3类；完整分布均已计入上方指标。

企业数描述当前档案，不作供给能力或规模排名。

非空不等于准确或已有原件支持。

统计既有双语核验片段，不重新认证原件或整篇旧稿。

规则命中只提示优先核对，不判定整条字段错误；同一记录可命中多个规则。

本页159家档案中，有40家通过现有主体ID映射关联到2026年各地名单记录，占25.2%。这层交集描述名单关联，不证明通过认定，也不代表企业增长。

观察集合	名单记录	新增拟推荐	复核拟推荐	已映射主体ID数
本页档案ID关联的全国名单记录	40	0	40	40

名单记录与主体ID分别计数；不等于新增企业或最终认定。

江苏省2025年宏观背景与本页档案分母分列。

“智能驾驶与车载电子”标签对应10家，占本集合6.3%。这项档案线索引出“限定新能源系统的部件与适配资料”的核验问题，不代表这组企业已经交付该产品。

与“江苏省：汽车与交通装备 / 核心元器件与数字硬件专精特新产业研究”有39家交集；本页另有120家不在该集合。交并比为19.8%，用于识别标签视角重叠，不代表业务协作。对照阅读

与“新能源汽车：新能源与电力装备 / 整机系统与场景应用专精特新产业研究”有53家交集；本页另有106家不在该集合。交并比为12.7%，用于识别标签视角重叠，不代表业务协作。对照阅读

稳定ID取样，非排名；指标使用完整集合。